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2009/05/03富士山周遊ツーリング(2009 SUPER GT Series Rd.3レポート)

僕の今年のゴールデンウィークは6連休、でも体調不良の回復のため静養することに決めました。
それでも1日くらいはどこかに出かけたい。すし詰めの新幹線や大渋滞の高速道路をを使わず、マイペースの日帰りツーリングなら...

ということで、連休後半は天気が良くないという天気予報の予想もあり、5月3日に決行を前夜に決定。
今回のルートは「富士山周遊」。富士山の麓を、有料道路を使わずに1周してくるというものです。当初は時計回りに周遊するつもりでしたが、前夜の下調べでこんなイベントがあることを知りました。

そこにこのチームが出ています。

  • StudieGLADRacing 公式サイト(http://stgt.jp/
    話題の「初音ミク痛車」チームです。

「SUPER GT~富士 第3戦」観戦を織り込むため、ツーリングルートを逆時計回りに変更しました。(後述しますが、後でこの変更が好結果を生むとは予想してませんでしたが)
以下、恒例の写真付きレポートをUPします。


  • 走行ルート記録

・併せて現地の出来事等のコメントや写真を付加します。

・自宅(9:30頃出発)

 ↓

・国道1号線~富士由比バイパス

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.0801522222222_138.550598611111_7/

・併走する東名高速道路は、通過時点では交通量は多いものの渋滞はしていないようでした。

 ↓

・道の駅 富士(10:00過ぎ休憩)

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.1295386111111_138.649302777778_7/

 ↓

・宮島東~新富士駅~東名富士IC方面

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.1473611111111_138.666874166667_7/

 ↓

・東名富士IC入口を左折~伝法沢~県道72号線

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.1747438888889_138.671600833333_7/

 ↓

・県道72号線~国道469号線

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.2456980555556_138.703350555556_7/

・何回か通っている富士山スカイラインより、一つ下側の富士山麓を通る道。

 ↓

・富士山こどもの国~富士サファリパーク

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.2537761111111_138.789806944444_7/

・ここまで概ね順調。市街地で少々渋滞したものの、国道469号線に入ってからは快適に飛ばしました。
・で、この辺りから「対向車線」が大渋滞...首都圏方面から、富士山こどもの国及び富士サファリパークに向かう家族連れの、行楽の車とおぼしき渋滞です。僕の走る東方向はガラガラのまま...

 ↓

・国道469号線~御殿場市須山

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.2647463888889_138.873335_7/

・富士山こどもの国から続く渋滞は、ここまで下ってきてもまだ続いていました。

 ↓

・国道469号線~市道~国道246号線

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.2951436111111_138.917728888889_7/

 ↓

・国道246号線~菅沼を左折~右折で富士スピードウェイへ

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.3493077777778_138.947880833333_7/

 ↓

・富士スピードウェイ東口(12:00頃到着)

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.3639202777778_138.940160833333_7/

・チケットの用意をせずやって来たので、東口でチケット購入。入場料5500円+二輪駐車料750円。そして係員の誘導のままサーキットの外側をぐるりと回り、ホームスタンド裏側の駐輪場へ。

「パンフレットと駐車券」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・パンフレットと駐車券。(入場券が写ってなかった...)

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さて、来たのは良いものの、自動車レースの基礎知識は皆無です。自分の乗るバイクにスクーターを選び、さらに屋根付きに仕立ててることから想像してもらえると想いますが、僕や僕の身近な人物は自動車レースに全くと言って良いほど関心がありません。 一応前夜にSUPERGT.netのサイトを見てきたものの、どこに何があるやら、どこで何をやるやら、さっぱりの状態。取りあえずメインスタンドに行って周囲を見渡します。

「メインスタンド全景」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・メインスタンド全景

上空は薄曇りで時々日が差すまずまずの日より。ただ風が強く体感温度は寒かったです。
この時12:20頃。事前にSUPER GTのWebページで印刷してきたプログラムによると、今は「ピットウォーク」の最中。スタンド向かい側のピットにお客さんが多数詰めかけてます。ともかく備忘録にと、スタンドからピットウォークの状況を写真に撮りました。

「ピットウォーク、その1」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・ピットウォーク風景、その1

「ピットウォーク、その2」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・ピットウォーク風景、その2

「ピットウォーク、その3」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・ピットウォーク風景、その3

「ピットウォーク、その4」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・ピットウォーク風景、その4

手持ちデジカメの8倍ズームレンズが、初めて大いに役に立ちました。 一通り撮ったところでピットウォーク終了。お客さんがゾロゾロとピットを後にします。
...ところでお目当ての「ミク痛車」はどこ?今撮った写真の中には無かったような...

「「StudieGLADRacing」ピット風景」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・「StudieGLADRacing」ピット風景

改めてスタンドから探して歩いて、やっと見つけました。メインスタンド向かいのピットの左手、別棟のピット、一番左側でした。ピットウォークの時は見落としてました、どんなイベントをやってたか確認できなかったのが残念。

一旦スタンドを離れて、近くの売店で昼食。出店が豊富に出ているのは助かりました。麻婆丼、800円、写真は撮ってませんでした。

「ネッツカップヴィッツレース」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・ネッツカップヴィッツレース

13:00頃戻ってくると、市販車のトヨタ・ヴィッツによる「ネッツカップヴィッツ」の予選が行われてました。
車体にレースカーらしくロゴの類をベタベタ貼ってますが、車検証ナンバーも付いた一般車クラスのレースのようです。比較的静かに疾走する普通車、物足りなさはありますがそれなりに迫力はあります。スタンドの下側に降りて間近で観れば、もっと印象が変わったかも。

~~~~~~~~

そして13:30を過ぎて、ヴィッツレースが終わると、ピットのそこかしこから爆音が響き始めました。印刷してきたプログラムで確認すると、いよいよSUPER GTの予選が始まるようです。
「StudieGLADRacing」ピットがよく見える、メインスタンド左手端の最上段に場所を決めてカメラを構えました。

「SUPER GTの予選、その1」

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・SUPER GTの予選、その1
各車ピットから続々とコース上へ、初音ミク痛車もスタンバイOK!

「SUPER GTの予選、その2」

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・SUPER GTの予選、その2
さあ、予選開始!各車第1コーナーへ。

「SUPER GTの予選、その3」

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・SUPER GTの予選、その3

「SUPER GTの予選、その4」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・SUPER GTの予選、その4

「SUPER GTの予選、その5」

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・SUPER GTの予選、その5

「SUPER GTの予選、その6」

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・SUPER GTの予選、その6

デジカメの連写機能で流し撮りに初挑戦。いままでやったことがないのでぶっつけ本番!
周回する初音ミク痛車を狙って、5回くらい挑戦して、一番上手く撮れた4枚1組。僕の技量とコンパクトデジカメの能力ではこれが精一杯です。(ちなみに最大広角で撮影してトリミングしています)

「ミク痛車ピットイン」

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・SUPER GTの予選、ミク痛車ピットイン
タイヤ交換しています。

「SUPER GTの予選、その7」

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・SUPER GTの予選、その7
他車と競り合う初音ミク痛車。この写真で広角いっぱいのトリミング無しです。

「SUPER GTの予選、その8」

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・SUPER GTの予選、その8
14:30前「FINISH」予選終了。コースから各車続々とピットに帰ってきます、お疲れ様。
レース中、参加車の1台で前輪タイヤが突然外れてコース上を転がっていく場面が大型スクリーンに映し出されて、ヒヤリとする場面がありました。どこぞのトラックと違って設計ミスや整備不良ではないはずですが、こんなこともあるんだ...

SUPER GTレースを観た、僕の個人的感想。「う~ん、やっぱり僕の好みに合うものではないかな...」
爆音を響かせて疾走する特注のスポーツカー。腹にまで響くエキゾーストノートは、好きな人にはたまらないでしょうけど、僕には別の意味でたまらない「単なる騒音公害」としか想えませんでした。
そして「観てても状況がさっぱり分からない」...メインスタンドからではコースの直線部分しか見えず、ピットの向こう側のカーブでどんな競り合いをしてるのか把握できません。設置されている大型スクリーンでも情報が足りず、実況中継も爆音にかき消されて聞こえません。ミク痛車が予選を通過できたことも、帰宅してWebを見るまで確認できなかったし。
レースファンには不愉快な感想で申し訳ないですが...

~~~~~~~~

入場時渡されたパンフレットには「3日の予選だけ見て4日の決勝の観戦をしない場合、西ゲートにて3000円を払い戻す」と書かれていました。そこで15:00までもう少し辺りを見て回ることにしました。

「イベント広場、その1」

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・富士スピードウェイイベント広場、その1

「イベント広場、その2」

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・富士スピードウェイイベント広場、その2

「イベント広場、その3」

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・富士スピードウェイイベント広場、その3

薄曇りながら、富士山がよく見えました。 こうやって見ると、自動車レースは「お祭り」ですね。屋台や物売りのテントが出て、イベントステージがあって... ただ普通の地方公共団体とかのお祭りと自動車レースのお祭りの違いは、メインイベントのレースに莫大な金がかかること。

イベント広場を一回りして、会社と自宅に菓子の土産を買って、予定より一寸遅くなって15:30頃、富士スピードウェイを後にしました。
入場料払い戻しのため西門に向かうはずが、係員の誘導で東門に来てしまい、門の係員に事情を説明して東門で精算してもらいました。3000円のキャッシュバックは有り難い。

・2009/5/10追記
見物してきた2009 SUPER GT 第3戦の、予選~決勝の結果レポートがWeb上に掲載されていたので、僕のBlogにまとめてみました。

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予定より遅く富士スピードウェイを出発することになったので、富士山周回のためには先を急がねばなりません。それでも有料道路は使わずに...

・富士スピードウェイ(15:30頃出発)

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・市道~県道151号線

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.3590688888889_138.902423333333_7/

 ↓

・須走~国道138号線

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.3610872222222_138.862822777778_7/

・予定通り有料道路回避。

 ↓

・国道138号線~旭日丘~山中湖畔

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.4046913888889_138.871876111111_7/

・この辺りから断続的に渋滞発生。

 ↓

・国道138号線~旧鎌倉往還

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.4346019444444_138.840462777778_7/

 ↓

・道の駅 富士吉田(16:30頃休憩)

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.45582_138.805921111111_7/

「道の駅 富士吉田 全景」

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・道の駅 富士吉田 全景
富士山頂から役目を終えてここに降ろされた富士山レーダーがあります。

「道の駅 富士吉田からの富士山」

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・道の駅 富士吉田からの富士山
富士山レーダードーム館から。静岡県人にとっては、愛鷹山が無くてほぼ左右対称の富士山は、一寸新鮮に見えます。

 ↓

・国道138号線~富士パノラマライン

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.487205_138.752078611111_7/

・この辺りから市街地を抜け、渋滞も解消して快調に走ります。

 ↓

・道の駅 なるさわ(17:30頃休憩)

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.4756655555556_138.696637222222_7/

「道の駅 なるさわ 案内看板」

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・道の駅 なるさわ 案内看板
併設されていた展望台にあったもの。

「道の駅 なるさわからの富士山」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・道の駅 なるさわからの富士山
展望台から望む。案内看板通りの夕方の富士山。

 ↓

・国道138号線~青木ヶ原樹海

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.4831797222222_138.6386675_7/

・この辺りに点在している桜の木、ソメイヨシノかヤマザクラか分かりませんでしたが、丁度満開でした。

 ↓

・本栖湖(18:00頃寄り道)

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.4586255555556_138.605255277778_7/

「本栖湖湖畔」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・本栖湖湖畔
日が落ちて、急速に寒くなってきました。本栖湖湖畔は、ソメイヨシノは既に落花盛んでしたが、道路沿いや駐車場のヤエザクラが見頃でした。

 ↓

・道の駅 朝霧高原(18:30頃休憩)

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.4104197222222_138.593739444444_7/

「道の駅 朝霧高原にて」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・道の駅 朝霧高原にて

「道の駅 朝霧高原からの富士山」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・道の駅 朝霧高原からの富士山
夕闇の中に浮かぶ富士山。寒さと時間のなさでじっくり見る余裕がなかったのが残念。

「富士山の反対側」

(↑拡大画像、戻る時はブラウザの「戻る」ボタン)
・富士山の反対側
上の富士山を撮影した場所から、後ろに振り向いて撮影。山の方は雨が降っていそう...

 ↓

・国道138号線~登山道入口

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.2378922222222_138.622152222222_7/

・道の駅 朝霧高原から順調に駆け下ってきましたが、市街地に入ったとたん渋滞発生。

 ↓

・国道138号線を右折して迂回路へ

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.2277897222222_138.624148333333_7/

・バイクナビがVICS情報を受信して、迂回ルートを表示しました。有料の西富士道路へ続く下り道の先がずっと渋滞してるのを確認して、ナビに任せて迂回路へ。

 ↓

・迂回路から新富士駅北へ

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.1491105555556_138.666541388889_7/

・ナビの指示通り走って、渋滞を巧みに回避して、ここまで降りて来られました。どこをどう走ってきたかは聞くな。

 ↓

・国道1号線~道の駅 富士(19:30過ぎ休憩)

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.1295386111111_138.649302777778_7/

 ↓

・国道1号線~富士由比バイパス

(Mapion:http://www.mapion.co.jp/m/35.0801522222222_138.550598611111_7/

・併走する東名高速道路、帰りの通過時点でも交通量は多いものの渋滞はしていないようでした。

 ↓

・清水区内で夕食、夕食後ガソリンスタンドへ。
・夕食は何故かとんかつが食べたくなったので、とんかつ屋へ。1480円のヒレカツを腹一杯食べて満足。写真は無し。

 ↓

・自宅(21:30頃帰着)


・走行距離:205.0km、給油1回:6.87リットル、29.8km/リットル
・交通費:ガソリン代790円、計790円...1リットル115円、少し上がった。

いつかやりたいと想ってた目標「富士山周遊」は達成できました。
有料道路を使わなかったので、お金も最小限で済んで、ミク痛車を生で見て、GW渋滞もほとんど回避できて、満足のいく日帰りツーリングになりました。
今回は富士スピードウェイに長滞在したので、次回は今回と逆の時計回りで、もっといろいろな場所に余裕を持って寄りたいな...と考えてます。


以上(2009/05/05)


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Last-modified: 2009-05-10 (日) 21:45:37 (485d)